STANDARD
1. I vostri container sono declassati?
NO, in nessun caso riceverete un container declassato. Questa categoria non risponde ai nostri standard di qualità.
Offriamo esclusivamente container usati di qualità CWO, che comprendono diversi punti di controllo obbligatori:
- Il container è a tenuta stagna e non presenta perforazioni (porte chiuse = oscurità totale).
- Le barre di chiusura (serrature) sono in buono stato.
- Le guarnizioni delle porte (a doppio labbro) sono perfette.
- Le porte si aprono e si chiudono normalmente.
- Il container è certificato CSC e dotato della relativa targa.
2. Qual è il prezzo di un container usato?
I prezzi dei container usati variano in base alla disponibilità nei porti e al numero di container restituiti.
È possibile consultare i nostri prezzi direttamente sul sito web o richiedere un preventivo tramite la pagina “Richiesta preventivo”.
3. Da dove provengono i container marittimi usati?
I container usati provengono da flotte di noleggio. Al termine del contratto (dopo 12 o 13 anni), li ritiriamo direttamente dai porti.
Selezioniamo accuratamente i container e accettiamo solo quelli di prima scelta, categoria CWO (Cargo Worthy – idonei alla navigazione).
A seconda del periodo, i container sono disponibili nel Regno Unito, in Francia, nei Paesi Bassi, in Italia, in Spagna o in Germania.
4. Avete container “ultimo viaggio”?
Sì, ma questa categoria non è garantita stagna, poiché non risponde ai nostri criteri di qualità.
5. Posso visitare i container?
Su richiesta, ci occupiamo noi di tutto.
Contattateci al numero +44 788 888 70 90, tramite chat online o via e-mail all’indirizzo contact@cubetainers.com.
6. Come posso proteggere il mio container dai furti?
Un container è già di per sé molto sicuro. Potete aumentare la sicurezza con i nostri lucchetti specifici:
- BARLOCK: il modello più compatto della gamma.
- SECUPLUS: il modello più venduto (7,5 kg di acciaio inox).
- SECURLOCK: il modello più robusto, con copertura di sicurezza amovibile.
7. Quanto dura un container?
La durata di vita dipende dalla manutenzione: un container ben mantenuto può durare oltre 30 anni.
8. Di quale materiale è fatto un container marittimo?
È realizzato in acciaio CORTEN, resistente alla corrosione e agli agenti atmosferici.
9. Cos’è un container “One Trip”?
Un “One Trip” è un container nuovo che ha effettuato un solo viaggio di trasporto dalla Cina.
10. Dove vengono prodotti i container marittimi?
Tutti i container vengono prodotti in Cina secondo gli standard ISO di costruzione e collaudo.
11. Quanto pesa un container da 20 piedi?
Il peso medio a vuoto (TARA) è di circa 2.350 kg.
12. Quanto pesa un container da 40 piedi?
Il peso medio a vuoto (TARA) è di circa 3.350 kg.
13. Perché scegliere un container Cubetainers?
Con Cubetainers riceverete un container che rispetta rigorosi criteri di qualità:
- Solidità
- Impermeabilità
- Pavimento perfettamente piano
- Consegna puntuale
14. Qual è la differenza con un container di stoccaggio?
I container di stoccaggio non rispettano le norme ISO e sono realizzati con materiali più leggeri.
15. A cosa serve la targa CSC?
La targa CSC certifica che il container è conforme agli standard di sicurezza internazionali.
16. Posso ritirare personalmente il container dal deposito?
Sì, è possibile ritirare gratuitamente il container presso il nostro deposito.
17. Perché i container vengono sdoganati?
Lo sdoganamento consente di rendere il container legalmente vendibile come merce. I costi sono inclusi nel prezzo.
18. In che stato sono i vostri container usati?
I nostri container usati hanno circa 10 anni, con vernice originale e segni d’uso, ma completamente stagni.
19. Serve un permesso di costruzione?
Dal 2012 basta una semplice dichiarazione per superfici fino a 40 m². Informatevi presso il vostro Comune.
20. Serve una base o fondamenta?
No, bastano lastre di cemento sotto gli angoli.
21. Su quale terreno va posizionato il container?
Su una superficie solida: ghiaia, cemento, terreno compattato o prato livellato.
22. I vostri container vengono riverniciati?
I nostri container mantengono il colore originale, ma possiamo verniciare nel colore desiderato su richiesta.
23. Avete container usati da 10 piedi?
Molto rari da trovare usati, ma disponibili come nuovi.
24. Si può scegliere il colore?
Sì, a seconda della disponibilità: blu, rosso, verde o giallo.
25. Il pavimento è in legno originale?
Sì, in compensato marino da 28 mm.
26. Come si effettua la manutenzione di un container marittimo?
Basta lavarlo periodicamente con acqua e ingrassare le barre una volta l’anno.
27. Vendete pezzi di ricambio?
Sì, tutti i pezzi sono disponibili, indipendentemente dal costruttore.
28. Tutti i container hanno le stesse dimensioni?
Sì, secondo lo standard ISO, tranne le versioni High Cube (+30 cm) e Pallet Wide (+10 cm).
29. Com’è costruito un container standard?
È interamente saldato, autoportante e molto robusto.
30. Cosa significa “DRY container”?
“DRY” significa “secco” – un container standard. Esistono anche altri tipi come REEFER (container frigorifero).
CONTAINER FRIGORIFERI
1. Cos’è un container REEFER?
Un REEFER è un container frigorifero dotato di un’unità di refrigerazione elettrica che mantiene la temperatura da -25°C a +25°C.
2. Quale gas viene utilizzato?
Il gas utilizzato è l’R134A, lo stesso impiegato nei condizionatori e nei frigoriferi domestici.
3. Com’è fatta la struttura?
Telaio autoportante in acciaio CORTEN, pareti interne in acciaio inox, pavimento in alluminio.
4. A cosa servono le griglie a pavimento?
Garantiscono una distribuzione omogenea del freddo e la circolazione dell’aria.
5. Come funziona l’unità frigorifera?
Funziona elettricamente, con possibilità di gruppo elettrogeno (GENSET) per uso autonomo.
6. Qual è la potenza media?
Circa 12 kW, a seconda del produttore.
7. Qual è il consumo energetico?
Tra 9 e 11 A/h, in base alla temperatura impostata.
CONSEGNA
1. Effettuate consegne?
Sì, in tutto il Regno Unito, Francia, Paesi Bassi, Italia, Spagna e Germania.
2. Potete scaricare i container?
Sì, i nostri camion sono dotati di gru e possono scaricare anche in zone difficili da raggiungere.